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拉压球形支座
拉压球形支座

发布日期:2019-05-22

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拉压球形支座是20世纪70年代在盆式橡胶支座基础上研制成功的一种新型桥梁支座,经过多年发展,其设计理论、生产和检验技术已日趋成熟,并大量应用于国外公路和铁路桥梁。

 拉压球形支座


垃压球型支座的优点有:

1.支座部件无橡胶材料,不存在橡胶质量难拉制和易老化问题

2.传力路线简洁明确,无应力集中

3.通过平面摩擦副和球面摩擦副之问滑动来提供支座的平面位移和转角,转动阻力更小,转动更灵活

4.滑板材料选用承载能力高、耐磨性好的新型滑动材料,可有效减小支座尺寸,提高产品的性价比

5.新型滑板材料的各项性能指标受环境温度变化的影响较小,温度适应性更好,可在-50-+60℃温度条件下正常工作,适用于我国南方、北方等不同区域。

 拉压球形支座

2010年以前,我国的工程设计人员将垃压球型支座更多地用于环境要求高、跨度大和重要性强的桥梁项目,如东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、南京大肚美长江大桥和拉萨河大桥等跨江、跨海桥梁,尚未大面积用于新建铁路简支梁桥。

 

针对常用跨度铁路筒支梁的安裳接口、梁端转角以及线路坡度进行了球型钢支座的适应性研究,进步验证了球型钢支座可以很好地淌足铁路简支梁桥的使用要求,可在我国的铁路建设中发挥更大的作用

垃压球型支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

拉压球形支座

垃压球型支座的主要技术性能:

1、可承受竖向载荷

2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落

3、可适应径向、环向的位移要求;可适应任意方向的转角要求

4、减震支座具有良好的减震性能

5、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀

6、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长

拉压球形支座

当采用拉压球型支座和摩擦滑移机构的串联隔震方案时,应用组合拉压球型支座,还可有效地减小滑板的面积,从而达到经济、紧凑的设计。这种隔震系统充分利用两种拉压球型支座的优点,隔震机理简单明确,隔震效果好。